废轮胎被称作“黑色污染”，其回收利用一直是环保领域备受重视的问题，据统计，2023年大陆废旧轮胎年产生数量超过3.3亿条，约1450万吨；2023年，废轮胎产量约1390万吨，居天下首位。
再生油、炭黑、废钢价格全面抬高
2023年以来，全球能源、钢铁等原材料价格持续走高，在废旧轮胎综合利用细分领域，涉及产品再生油（裂解油）、裂解炭黑、废钢的集市价格也全线提升，特别是裂解炭黑，因原生炭黑的价格增长使得相关行业成本压力与日俱增，一步步刺激了裂解炭黑的市场需求和价格上扬。
日本旭炭黑公司自今年2月1日起，对橡胶炭黑各品种的售卖价格进行全面调整，每吨售价一律上调1.28万日元（折合人民币约为720元）。
无独有偶，由于成本持续提高，再生胶、石油、炭黑、钢材的价格走高，橡塑产业企业面临较大压力，也导致废旧轮胎供给价格水涨船高。同时，国际原油价格飙升，汽油进入9元时代，废旧轮胎回收再加工生的再生油的价格也随之上涨。
钢材价格的上扬，导致钢丝的价格也持续走高。
废轮胎热解产物炭黑、再生油、钢丝的价格均呈现大幅增长；同时， 有关废轮胎资源化利用的政策也趋于利好。
关于废轮胎处置的相关政策
◎《产业结构调整带领目录（2023 年本） 》中将“废轮胎循环利用技术与设备开发”列为鼓励类；
◎《废旧轮胎综合利用行业规范条件2023年本》企业应采用节能、环保、清洁、高效、智能的新技术、新工艺，选择自动化效用高、能源消耗指标合理、密封性好、污染物产排量少、本质安全和资源综合利用率高的加工装备及辅助设施；热裂解应采用连续自动化加工装备。
◎ 今年3月，财政部、税务总局发表的《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2023年版)》正式施行，对资源综合利用增值税优惠政策做出调整，对废旧电池、废塑料以及废旧轮胎等多种产品上调了退税比例，其中新增了废旧轮胎、废橡胶制品加工再生油、裂解炭黑退税优惠，退税比例达70%。
废轮胎原料及热解产物价格上扬叠加相关政策扶持，废轮胎处置及资源化利用行业来说是紧要利好。
工业连续化废轮胎热解生产线
通过多年积累和创想，恒誉环保工业连续化废轮胎热解生产线通过对废轮胎中的高分子聚合物进行较彻底的分解，使其回到小分子或单体状态，产出再生油、炭黑和钢丝。
该套生产线荣获国家科技进步奖、国家重点新产品、我国好技术等荣誉称号，实现了对废轮胎的资源化、无害化、减量化处置，创造了无良的经济、环境和社会效益；同时，恒誉环保主持起草了废轮胎热解行业的多项国家标准，成为废轮胎热裂解行业的“卖铲人”和行业标杆。
废轮胎热解助力“双碳目标”的实现
在国家生态文明建设和“双碳目标”的背景下，“碳排放”是如今公司加工过程的主要指标，废轮胎热解在实行废轮胎资源化利用的同时，可以完成大幅度的减碳。
据统计，废轮胎热解资源化利用的工序每吨废轮胎可以完成碳减排1.1吨。
博拉炭黑企业的一份可持续发展报告证实，从废轮胎热解回收的rCB，与传统的炭黑制造过程相比，每吨rCB可直接和间接消除3.1吨的二氧化碳排放。
恒誉无害化将把握形势，抓住机遇，推进废轮胎热解技技术及装备的产业化应用，深耕有机报废物热解领域，打造热解无害化业的国内开拓者和全球典范！
